皮卡、重卡后厢衬里耐磨涂料目前主要采用聚脲体系，随着竞争的增强，业界又开发出了成本相对较低的改性聚氨酯体系及聚脲-聚氨酯体系。　　

     不同的皮卡、重卡客户因其用处不同，其对后厢的耐磨、防滑、降噪、耐候性等要求亦有所不同，以致不同的皮卡、重卡生产厂家制定出耐磨、防滑等技术指标要求各有侧重，不尽相同，业界一直也没有一个统一的标准(指改性聚氨酯及聚脲-聚氨酯体系)。甚至部分汽车厂家制定耐磨标准的制定人都不明白他们自己制定的标准是否合理，是否存在质量不足或质量浪费。　

     我公司通过实践检验专门针对皮卡耐磨保护，研发了新型的耐磨材料用于皮卡车。在国外皮卡衬里已使用改性聚氨酯聚脲耐磨涂料的成功先例。已在国内多间皮卡车厂广泛应用。

卡车耐磨案例：福田皮卡、福迪皮卡、中兴皮卡、长城皮卡、丹东皮卡、杨子皮卡

矿山耐磨案例：广西德保氧化铝、广西靖西氧化铝、德兴铜矿、攀钢集团、武钢集团、韶钢集团

水利工程案例：新安江电站、尼尔基电站、黄河小浪底、北京密云水库、北京黄松峪水库、葛州坝水利枢纽、溪洛渡水利枢纽